Audi A4 Avant 2.0 TDI Limited Edition - Sport limitowany

Lustrując wnętrze, szybko przekonamy się, że ograniczanie kosztów nie było w tym wypadku priorytetem. Mamy do czynienia ze stuprocentowym Audi, w którym prym wiodą perfekcyjne wykonanie, znakomite materiały i nienaganna ergonomia. Wydaje się, że takiej staranności i troski o szczegóły nie wykazuje obecnie ani Mercedes, ani nawet BMW.

 

Za grubą, trójramienną kierownicą o idealnie dobranej średnicy większość osób bez problemu znajdzie wygodną pozycję. Doskonale wyprofilowane fotele odznaczają się bardzo dobrym trzymaniem bocznym. Miejsca na tylnej kanapie jest zaskakująco dużo, a ustawny bagażnik ma 490 l pojemności.

 

Nie pozostaje zatem nic innego, jak zajrzeć pod maskę. Czasy mamy takie, że niemal wszyscy producenci promują silniki wysokoprężne, które osiągami nie ustępują benzynowym, a w dodatku charakteryzują się lepszą elastycznością i niższym zużyciem paliwa. Turbodiesel odgrywa główną rolę także w tym aucie. Dwa litry pojemności, 143 KM mocy i 320 Nm momentu obrotowego - to dzięki niemu A4 Avant rozpędza się do 100 km/h w 9,4 sek.

 

Cicha, wysokoprężna jednostka z wtryskiem Common Rail nie straszy już turbodziurą, znaną z poprzedniczki wyposażonej w pompowtryskiwacze. Dodatkowo żwawe rozpędzanie ułatwia poprawnie zestopniowana, 6-biegowa przekładnia z lewarkiem o krótkich i bardzo precyzyjnych skokach.

 

Samochód niestrudzenie pokonuje kolejne kilometry, ani na moment nie wprawiając kierowcy w zakłopotanie podczas manewrów wyprzedzania wolniej poruszających się aut. Dodatkowo, jeżeli wierzyć wskazaniom komputera pokładowego, ponad 700-kilometrowy odcinek pokonany na jednym zbiorniku nie powinien stanowić problemu.

 

Wersja limitowana ma specjalną cenę - 132 400 zł oraz wyjątkowo dobrane wyposażenie. Seryjnie otrzymujemy klimatyzację automatyczną 3-strefową, reflektory bi-ksenonowe ze światłami LED do jazdy dziennej, asystenta parkowania, kierownicę 4-ramienna obszytą skórą, komputer pokładowy, alarm fabryczny z czujnikami przechyłu, podłokietnik z przodu, relingi dachowe, srebrne listwy ozdobne wokół szyb oraz śruby zabezpieczające przed kradzieżą kół.

Silnik: turbodiesel o poj. 2,0 l

Moc: 143 KM./4200 obr.

Prędkość maksymalna: 207 km/h

Przyspieszenie 0-100 km/h: 9,4 s

Zużycie paliwa (teren/miasto): 5,2/7,9 l/100 km