BMW Z4 - Nowe standardy

Wyrafinowana stylistyka pozwala na zachowanie charakterystycznego niskiego wyglądu nawet przy otwartym dachu, dzięki możliwości otwierania bądź zamykania dwuelementowej aluminiowej konstrukcji dachu w niecałe 20 sekund. Przy zamkniętym dachu sylwetka pojazdu przypomina auto coupé, a obszerne szyby boczne i tylne zapewniają panoramiczny widok.

 

Tradycyjnie roadster BMW ma wydłużoną maskę. Dlaczego? Aby zmieścić sześć cylindrów w jednym rzędzie, ponieważ jedynie sześciocylindrowe silniki rzędowe charakteryzują się idealnym połączeniem masy i mocy oraz dynamiczną równowagą i doskonałą płynnością. Zastosowane w BMW Z4 sDrive23i (150 kW/204 KM) oraz sDrive30i (190 kW/258 KM) silniki o konstrukcji z magnezu i aluminium ustanawiają nowe standardy w dziedzinie dynamiki. Dzięki układom High Precision Injection i Twin Turbo dostępnym w BMW Z4 sDrive35i uzyskać można nawet do 225 kW (306 KM) mocy.

 

Sześciobiegowa przekładnia w BMW Z4 Roadster jest dostępna standardowo. Aby zmienić bieg, wystarczy krótki ruch dźwignią zmiany biegów. Powoduje to włączenie sprzęgła i przeniesienie pełnej mocy napędowej do tylnych kół. Z kolei siedmiostopniowa sportowa przekładnia automatyczna z podwójnym sprzęgłem przenosi moc silnika na drogę bez interwencji w układ hamulcowy. Dzięki zastosowaniu podwójnej przekładni system jest w stanie stale dostarczać moc napędową do tylnych kół. Biegi zmieniać można bez ryzyka przerywania przenoszenia mocy za pomocą dźwigienek na kierownicy, dźwigni zmiany biegów oraz trybu automatycznego dla jeszcze większego komfortu. Układ Driving Dynamic Control pozwala na dogodne przełączanie trybu zwykłego, sportowego i sportowego+.

Dzięki opcjonalnemu zawieszeniu M BMW Z4 Roadster ustanawia nowe standardy dynamiki jezdnej przy zachowaniu doskonałego komfortu jazdy. Szybsze pokonywanie zakrętów ułatwia niższy środek ciężkości uzyskany dzięki obniżeniu zawieszenia o dziesięć milimetrów. Czujniki mierzą odpowiednie przyspieszenie i w ułamku sekundy dostosowują ustawienie amortyzatorów, natomiast układ dynamicznej kontroli jazdy zmienia ustawienia w trybach zwykłym, sportowym czy sportowym+.

 

Sportowa jazda wymaga doskonałej koncentracji. Reakcje mierzone są w milisekundach. Układ DSC na bieżąco monitoruje siły oddziaływujące na układ jezdny BMW Z4 Roadster, utrzymując je w dopuszczalnych granicach. W przypadku wykrycia niebezpieczeństwa poślizgu układ natychmiast interweniuje, wyhamowując poszczególne koła. Układ DSC najnowszej generacji oferuje nie tylko układy ABS czy dynamicznej kontroli hamowania (DBC), ale również szereg nowych funkcji.

Napęd tylny i inteligentne wykorzystanie lekkich materiałów gwarantuje równomierny rozkład masy BMW Z4 Roadster pomiędzy obie osie, a w efekcie wspaniałe prowadzenie i niewiarygodną zwinność pojazdu, by zapewnić maksymalne wrażenia podczas pokonywania zakrętów.

 

 

Silnik: benzynowy o poj. 2,5 l

Moc: 204 KM/6400 obr.

Prędkość maksymalna: 242 km/h

Przyspieszenie 0-100 km/h: 6,6 s

Średnie zużycie paliwa: 8,5 l/100 km